綠馳汽車在九江注冊(cè)成立的全資子江西綠馳新能源汽車有限（以下簡(jiǎn)稱“江西綠馳”）一位不愿具名的工作人員對(duì)項(xiàng)目前景并不樂(lè)觀。其告訴記者，項(xiàng)目后能不能建起來(lái)還是未知數(shù)，這個(gè)還要看當(dāng)?shù)卣�府配套資金和集團(tuán)的融資投入情況，本來(lái)計(jì)劃今年開工，但現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)展，“主要還是資金的問(wèn)題，有錢就好辦了”。

　　渣土車往來(lái)穿梭，將黃土傾倒于低洼水塘之上，塵土隨風(fēng)飄散。在江西省九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)永新河以東、淦水路以西、春江路以南、忠字河以北圍合而成的區(qū)域，是造車新勢(shì)力綠馳汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“綠馳汽車”）斥資55億余元打造的九江智能生產(chǎn)基地所在地。

　　作為江西省重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目和綠馳汽車自建基地，綠馳汽車很少對(duì)外透露項(xiàng)目的具體進(jìn)展信息。鎮(zhèn)江注冊(cè)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鎮(zhèn)江注冊(cè)場(chǎng)地填方及平整是該項(xiàng)目自2018年6月22日簽約落戶九江一年多來(lái)，取得的為數(shù)不多的進(jìn)展之一。

　　資金正成為決定綠馳汽車九江智能生產(chǎn)基地能否順利落地的關(guān)鍵所在。“目前的進(jìn)展確實(shí)比預(yù)期放緩了很多，主要還是受企業(yè)融資和政策環(huán)境變化的影響。”九江經(jīng)開區(qū)管委會(huì)商務(wù)局一位全程參與綠馳汽車招商引資工作的人員在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，市場(chǎng)環(huán)境變化、政策調(diào)整和企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)決策的改變，是我們沒(méi)法把控的。

　　綠馳汽車在九江注冊(cè)成立的全資子江西綠馳新能源汽車有限（以下簡(jiǎn)稱“江西綠馳”）一位不愿具名的工作人員對(duì)項(xiàng)目前景并不樂(lè)觀。其告訴記者，項(xiàng)目后能不能建起來(lái)還是未知數(shù)，這個(gè)還要看當(dāng)?shù)卣�府配套資金和集團(tuán)的融資投入情況，本來(lái)計(jì)劃今年開工，但現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)展，“主要還是資金的問(wèn)題，有錢就好辦了”。

　　作為江西省重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，綠馳九江生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值340億元，年稅收13億元。這是2018年綠馳汽車與九江經(jīng)開區(qū)簽約時(shí)，原總裁王向銀向當(dāng)?shù)孛枥L的規(guī)劃藍(lán)圖。

　　如今，王向銀已從綠馳汽車離職，接棒掌舵的是綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、“二把手”任亞輝。任亞輝日前在接受江西當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，綠馳汽車九江智能生產(chǎn)基地的建設(shè)工作正在穩(wěn)步展開，其他前期建設(shè)準(zhǔn)備工作已經(jīng)全面展開，土地平衡工作已經(jīng)全面啟動(dòng)，環(huán)評(píng)、安評(píng)、能評(píng)等手續(xù)已經(jīng)辦理完成。

　　為了解項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，記者輾轉(zhuǎn)在九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)港城大道與淦水路交叉口找到了項(xiàng)目選址所在地。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目還處在土地平整階段，不時(shí)有渣土車穿梭其中，部分低洼湖塘被黃土覆蓋，但項(xiàng)目周邊沒(méi)有任何與綠馳汽車相關(guān)的公示信息。

　　2018年9月12日，九江經(jīng)開區(qū)管委會(huì)對(duì)外發(fā)布的綠馳汽車純電動(dòng)乘用車零部件生產(chǎn)基地環(huán)評(píng)次公示顯示，項(xiàng)目占地面積約1067.38畝（約合71.16公頃），建設(shè)內(nèi)容包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、構(gòu)件車間、電池PACK車間，及廠區(qū)公用動(dòng)力站房、辦公樓、食堂等生產(chǎn)和辦公配套設(shè)施；產(chǎn)品方案為年產(chǎn)20萬(wàn)套車身和20萬(wàn)臺(tái)套電池包，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中廠房按總體工程一次規(guī)劃和建設(shè)，各工藝及公用生產(chǎn)設(shè)備按一期年產(chǎn)10萬(wàn)套車身和10萬(wàn)臺(tái)套電池包生產(chǎn)線萬(wàn)臺(tái)套電池包生產(chǎn)線。

　　綠馳汽車向外界描繪的宏偉規(guī)劃藍(lán)圖還停留在紙面上。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員告訴記者，整個(gè)土地平整項(xiàng)目共由三個(gè)標(biāo)段組成，綠馳汽車九江基地位于一標(biāo)段，現(xiàn)在只是開展前期工作，還沒(méi)正式開工。

　　記者查詢九開建招字【2018】101號(hào)招標(biāo)信息了解到，綠馳汽車等5個(gè)項(xiàng)目用地填方工程共占地3500畝，主要建設(shè)內(nèi)容為土方填筑約600萬(wàn)立方米的場(chǎng)地填方及平整，工程投資約1.5億元。其中，綠馳汽車所在的一標(biāo)段填方約205萬(wàn)立方米，工程投資約4600萬(wàn)元。

　　九江經(jīng)開區(qū)管委會(huì)商務(wù)局上述工作人員表示，綠馳汽車九江基地項(xiàng)目現(xiàn)在還在進(jìn)行土地平整等前期工作，土地還沒(méi)摘牌。作為招商部門，在項(xiàng)目前期接洽、簽約到當(dāng)?shù)刈��?cè)結(jié)束后，已經(jīng)移交到城西港區(qū)管理局，由項(xiàng)目服務(wù)處具體負(fù)責(zé)下一階段的工作對(duì)接。

　　對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度等問(wèn)題，九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)管理局辦公室負(fù)責(zé)人曾振華在接受記者電話采訪時(shí)以“不具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目跟蹤，不掌握具體情況”為由未做回應(yīng)。記者多次致電該局工程管理處、項(xiàng)目服務(wù)處等相關(guān)負(fù)責(zé)人也未獲具體回應(yīng)。

　　按綠馳汽車初規(guī)劃，在2019年將實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)產(chǎn)能，其中中部基地（即九江基地）5萬(wàn)產(chǎn)能、聯(lián)合制造5萬(wàn)產(chǎn)能。但從目前的進(jìn)度來(lái)看，這已經(jīng)成為不可能實(shí)現(xiàn)的紙上藍(lán)圖。

　　根據(jù)綠馳汽車制造板塊戰(zhàn)略規(guī)劃，將由新建智能工廠和聯(lián)合制造兩部分組成，其中新建智能工廠包括“3+1”全球布局，規(guī)劃建設(shè)中國(guó)東部、中部、北部3個(gè)智能制造基地和意大利超級(jí)跑車定制中心，2023年實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)產(chǎn)能。

　　據(jù)了解，為推進(jìn)九江基地建設(shè)，綠馳汽車在九江注冊(cè)成立了全資子江西綠馳。工商登記資料顯示，江西綠馳正式核準(zhǔn)成立于今年4月23日，法定代表人為任亞輝，原東風(fēng)裕隆執(zhí)行副總經(jīng)理劉忠厚擔(dān)任總經(jīng)理及監(jiān)事。

　　江西綠馳辦公室位于九江經(jīng)開區(qū)管委會(huì)辦公樓斜對(duì)面一家酒店樓上，該處辦公地點(diǎn)并無(wú)明顯綠馳標(biāo)志，記者在九江經(jīng)開區(qū)工作人員指引下才終找到。在辦公室，江西綠馳一位不愿具名的工作人員告訴記者，目前只有三名留守工作人員，主要負(fù)責(zé)和政府部門對(duì)接前期工作。

　　該工作人員由從總部委派到九江，參與了項(xiàng)目簽約以來(lái)的全過(guò)程。據(jù)其介紹，集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王向銀離職后，任亞輝剛接任CEO不久，現(xiàn)在處于領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整階段，要等新領(lǐng)導(dǎo)班子確定新思路，九江基地能不能繼續(xù)推進(jìn)還存在不確定性。

　　作為留守員工，鎮(zhèn)江注冊(cè)該名工作人員對(duì)九江基地建設(shè)前景并沒(méi)有那么樂(lè)觀。“本來(lái)計(jì)劃今年開工，但現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)展，能不能建起來(lái)還是未知數(shù)�！逼湎蛴浾弑硎�，這個(gè)還要看當(dāng)?shù)卣�府配套資金和集團(tuán)的融資投入情況，“主要還是資金的問(wèn)題，有錢就好辦了”。

　　另一方面，綠馳汽車此前還陷入了拖欠員工工資、高層震蕩的輿論旋渦中。綠馳汽車品牌部一位不愿具名的工作人員告訴記者，由于前段時(shí)間一直拖欠、停發(fā)工資，再加上一些自身原因就請(qǐng)長(zhǎng)假回老家了，雖然工資現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)放，但至今還沒(méi)到上班。綠馳汽車原副總裁梁嘯也表示，其早已從辭職。

　　融資作為造車新勢(shì)力的“命門”所在。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾多次公開表示，造車是一個(gè)很燒錢的事，新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億元以上的資金準(zhǔn)備。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，綠馳汽車在2016年創(chuàng)立及與九江簽約以來(lái)，曾制定了明確的融資路線圖。江西綠馳九江工作人員提供的內(nèi)部資料顯示，綠馳汽車首輪融資均來(lái)自自有資金投入，但并沒(méi)有透露具體融資規(guī)模；根據(jù)計(jì)劃，在2018年將完成B輪融資20億~30億元，支持中部制造基地（即九江基地）建設(shè)啟動(dòng)，同時(shí)搭建紅籌股權(quán)架構(gòu)，引入2~3家戰(zhàn)略投資者；2019年將完成C輪融資目標(biāo)60億~80億元，產(chǎn)品量產(chǎn)上市，同時(shí)引入3~5家戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)其他基地建設(shè)。此后將啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，終實(shí)現(xiàn)在2021~2022年完成上市的目標(biāo)。

　　“我們甚至不排除未來(lái)在科創(chuàng)板上市的可能性�！�2018年6月，任亞輝在接受媒體采訪時(shí)曾表示，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)行上市輔導(dǎo)，上市目的地是中國(guó)香港或者是美國(guó)的納斯達(dá)克。

　　“目前的進(jìn)展確實(shí)比預(yù)期放緩了很多，主要還是受企業(yè)融資和政策環(huán)境影響�！本沤�經(jīng)開區(qū)管委會(huì)商務(wù)局上述工作人員告訴記者，新建生產(chǎn)基地建設(shè)肯定需要資金支持，另外就是解決生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，資金和牌照也是造車新勢(shì)力需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　任亞輝表示，綠馳汽車的資質(zhì)是分步走的，仍是自建工廠、自主申報(bào)。盡管國(guó)家收緊了汽車生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)審核，但我們?nèi)匀粵](méi)有放棄這條路，“我們?cè)谂c具有政府背景的江西省聯(lián)合產(chǎn)業(yè)基金商談合作，首批20億元已經(jīng)在路上，還有30億元的戰(zhàn)略資本引進(jìn)也在走流程�！�

　　不過(guò)，隨著資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力的投資熱度減退，綠馳汽車面臨的融資環(huán)境更加嚴(yán)峻。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，綠馳汽車融資信息為“無(wú)”。這也意味著，成立三年的綠馳汽車至今未能實(shí)現(xiàn)外部融資。

　　對(duì)于九江基地建設(shè)情況和融資進(jìn)展等問(wèn)題，記者向綠馳汽車品牌總監(jiān)梁世奇提出采訪請(qǐng)求并向郵箱發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿時(shí)未獲進(jìn)一步回復(fù)。

　　本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與鳳凰網(wǎng)無(wú)關(guān)。提供該頁(yè)內(nèi)容是出于為廣大網(wǎng)友提供參考信息為目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，我們不對(duì)其科學(xué)性、嚴(yán)肅性等作任何形式的保證。用戶不得用于任何商業(yè)目的，不得以任何方式修改本作品，基于此產(chǎn)生的法律責(zé)任鳳凰網(wǎng)江西頻道不承擔(dān)連帶責(zé)任。如有問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系。
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